Цифровые направления
- 30 декабря 2022 г
- 5 минут чтения
Обновлено: 30 июня 2023 г.
Нью-йоркские аэропорты достигают удовлетворенности клиентов и окупаемости инвестиций за счет цифровых информационных табло и центров самообслуживания.
Оригинал публикации:
Посетители аэропортов Нью-Йорка – JFK, ЛаГуардия и Ньюарк – быстрее бронируют отели , упрощают транспортное сообщение с городом и избегают типичных проблем, связанных с поездками в самый оживленный город США. Тем временем Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, управляющий орган вышеупомянутых аэропортов, улучшает качество обслуживания клиентов и быстро приближается к серьезной окупаемости инвестиций в технологии терминалов прибытия.
Эта технология представляет собой серию цифровых информационных центров , разработанных и внедренных компанией Parabit Systems из Рузвельта, штат Нью-Йорк. Благодаря ярким желтым и синим аркам, пассажиров встречают в Нью-Йорке информационные киоски, цифровые вывески и брошюры, призванные помочь им сориентироваться в городе и его окрестностях.
Но выгоду от информационных центров получают не только пассажиры. С момента установки этих устройств администрация порта смогла улучшить качество обслуживания клиентов, а также извлечь выгоду из возможностей получения дохода, связанных с наземным транспортом, банкоматами и рекламой на цифровых экранах.
Технология
Компания Parabit несколько лет назад разработала дизайн информационного центра для Управления портов, который называют «одним из лучших примеров интеграции цифровых экранов и киосков в одном здании». Дизайн арки желтого и синего цветов обеспечивает единый, узнаваемый облик всех зон прибытия в трех крупнейших аэропортах региона. Идея заключается в том, что независимо от того, в какой аэропорт прибудет пассажир, у него будет значок, указывающий, где можно получить услуги по размещению в отелях, информацию о рейсах, информацию о потерянном багаже, забронировать автомобиль напрокат и воспользоваться наземным транспортом.
«После некоторых исследований мы узнали, что в римские времена арка всегда служила приветственным знаком для прибывающих в город», — говорит Роберт Лейпонис, генеральный директор Parabit Systems. «Мы проектировали наши центры приема посетителей в аэропортах Управления портов, учитывая это. Основная концепция основана на арке, которая воспринимается путешественниками сознательно или подсознательно как приветственный знак Нью-Йорка»
Ключевой технологической особенностью является возможность расширения системы. Информационные центры имеют модульную конструкцию, поэтому их можно масштабировать в зависимости от потребностей аэропорта и по мере модернизации терминалов в ходе их реконструкции. Они оснащены сменными панелями, в которые можно размещать электронику, такую как интерактивные информационные и телефонные киоски , цифровые экраны , билетные автоматы и новейшее приложение Parabit — « Виртуальный консьерж» , которое способствует защите окружающей среды, предоставляя цифровые брошюры, которые можно отправить по электронной почте и/или распечатать.
Решение Virtual Concierge от Parabit, запуск которого запланирован на конец этого года, позволит избавиться от тысяч туристических брошюр, загромождающих зоны прибытия. Приложение превращает сенсорный экран в интерактивную базу данных местных достопримечательностей, позволяя путешественникам получать доступ к мультимедийному контенту о предоставляемых достопримечательностях/услугах. Приложение установлено в нескольких местах для бета-тестирования и будет готово к выпуску в производство к концу 2011 года. Вместе с приложением Virtual Concierge от Parabit предоставляется удаленный менеджер контента и веб-сайт для управления, позволяющий рекламодателям входить в систему и обновлять свои виртуальные брошюры/медиаматериалы.
Компания Parabit разработала компактный киоск для выдачи карт и пытается сотрудничать с Управлением городского транспорта Нью-Йорка (MTA) для создания интерфейса для выдачи карт MetroCard, поскольку обычно билетные киоски MTA довольно большие. В следующем году в информационных центрах также планируется установить киоски для зарядки устройств, которые заряжают мобильные телефоны и другие устройства пассажиров за небольшую плату.
Для администрации порта информационные центры решили проблему, связанную с их расположением, за счет консолидации услуг. «У нас были отдельные стойки для информации, наземного транспорта, продажи билетов и т. д., — говорит Ральф Трагале, заместитель директора по связям с общественностью авиационного департамента администрации порта. — Стойок было слишком много, и они были разбросаны по всей зоне прибытия. Мы увидели возможность централизовать функции в терминале»
Обслуживание клиентов
Однако центры обслуживания клиентов не исключают полностью человеческого взаимодействия. «Иногда вам нужен человек, с которым можно поговорить, например, в случае сложной транспортной проблемы», — говорит Лейпонис. «По этой причине мы оборудовали каждый центр обслуживания клиентов стойками, где может находиться представитель службы поддержки клиентов»
Сотрудник службы поддержки клиентов Управления порта, также известный как «краснорубашечник», — это подрядчик Управления порта, предоставляющий консьерж-услуги в Центре приема посетителей по мере необходимости. Бывшие сотрудники службы поддержки считают Центр приема посетителей более эффективным способом обслуживания клиентов.
«В аэропортовом бизнесе безопасность имеет первостепенное значение, но не менее важным является качество обслуживания клиентов», — говорит Трагале. «Информационные центры помогли нам более эффективно распределять ресурсы»
Благодаря установке информационных центров в зонах прибытия аэропортов, находящихся в ведении портовой администрации, были внесены некоторые улучшения. Например, в рамках проекта компания Parabit установила систему ограждений вокруг информационных центров, которая создает барьер между прибывающими пассажирами и нелицензированными водителями такси. Таким образом, пассажиры могут ознакомиться с практичными и экономичными вариантами транспорта до города.
Рентабельность инвестиций
Информационные центры приносят портовому управлению прибыль и отдачу от инвестиций несколькими способами, хотя изначально их использование для создания дополнительных источников дохода не планировалось.
В информационных центрах для туристов используются цифровые экраны для показа рекламы, размещаемой компаниями, стремящимися привлечь внимание путешественников привлекательным способом. Заинтересовавшись рекламой, представленной на цифровом экране, путешественник переходит к просмотру других рекламных сообщений на уровне киосков.
Кроме того, в центрах приема пассажиров аэропортов обычно установлены телефонные табло с информацией о местных отелях, которые платят определенную сумму за размещение своего названия на табло. Администрация порта развивает эту концепцию, оцифровывая эти табло и интегрируя их в центры приема пассажиров. По словам представителей администрации порта, эту модель можно расширить и включить в нее компании по прокату автомобилей, службы такси, рестораны, достопримечательности и другие транспортные компании.
«Всякий раз, когда вы можете внедрить технологию, которая может дополнить или перенаправить трудовые ресурсы на более эффективные задачи и увеличить доходы, вы привлечете внимание аэропортов», — сказал Лейпонис.
Развивая успех
Проект «Информационный центр» обещает стать началом прекрасного сотрудничества между компанией Parabit и администрацией порта. Компания Parabit изначально выиграла контракт благодаря своей способности предоставить комплексное решение «под ключ», продемонстрировав понимание проектирования, производства и интеграции цифровых информационных табло и различных киосков.
С тех пор администрация порта заключила контракт на расширение использования технологий Welcome Center на станциях AirTrain JFK, которые соединяют аэропорт JFK с нью-йоркским метро, автобусами, пригородными поездами и парковками аэропорта.
На двух удаленных терминалах AirTrain (Ховард-Бич и Ямайка) компания Parabit установила более надежное решение для информационных центров. Для остальных 10 станций AirTrain Parabit разработала монолитный интерактивный цифровой киоск с 42-дюймовыми сенсорными экранами и 26-дюймовыми цифровыми дисплеями. Пассажиры могут использовать эти экраны для поиска пунктов назначения в пределах нью-йоркской агломерации и получения указаний по маршрутам общественного транспорта, находящегося в ведении MTA.
