Почему в аэропортах требуется иной подход к инфраструктуре физической безопасности?

В 55-м выпуске подкаста «A Weekly Bit»Диксон Кендрик из компании Parabit обсуждает уникальные проблемы, которые создают условия в аэропортах для инфраструктуры физической безопасности, и объясняет, почему выбор специализированного оборудования может способствовать обеспечению долгосрочной эксплуатационной надежности.

Посмотрите полное видеообсуждение ниже или прочитайте далее, чтобы подробнее узнать, как аэропорты могут максимально продлить срок службы и повысить эффективность инвестиций в технологии обеспечения безопасности.

Понимание требований, предъявляемых к условиям аэропортов

Аэропортовые терминалы функционируют в условиях, существенно отличающихся от условий большинства коммерческих объектов. Оборудование для обеспечения безопасности и вспомогательная инфраструктура должны надежно работать в условиях, характеризующихся:

• Непрерывная пассажирская активность: пункты досмотра TSA, зоны обработки данных FIS и выходы на посадку постоянно используются в течение дня, зачастую с минимальными перерывами.

• Частое физическое взаимодействие: оборудование регулярно соприкасается с чемоданами на колесиках, багажными тележками, уборочным оборудованием и подвергается интенсивному контакту с пассажирами.

• Требования к эксплуатационной надежности: Даже незначительные проблемы с инфраструктурой могут привести к сбоям, влияющим на пассажиропоток, эффективность работы персонала и общую пропускную способность.

• Вопросы долгосрочного технического обслуживания: Специалисты по эксплуатации зданий часто оценивают решения, основываясь не только на первоначальной стоимости, но и на долговечности, ремонтопригодности и стоимости на протяжении всего жизненного цикла.

Ключевые инфраструктурные особенности, необходимые для аэропортовой среды

Чтобы избежать отказов оборудования в середине жизненного цикла, командам, занимающимся эксплуатацией аэропортов, и интеграторам следует оценивать инфраструктуру физической безопасности в соответствии с четырьмя основными инженерными стандартами:

1. Специально разработанные корпуса из толстостенной стали

Монтажные стойки, корпуса прилавков и подставки должны быть изготовлены из толстостенной нержавеющей стали или прочного алюминия. Эти материалы выдерживают постоянные удары от багажа, инвалидных колясок и обслуживающего оборудования, не деформируясь и не смещаясь относительно оси.

2. Защищенная от несанкционированного доступа и внутренняя проводка

Открытая проводка и стандартные крепежные элементы коммерческого назначения могут привести к случайному повреждению и перемещению биометрических устройств. Специально разработанное терминальное оборудование использует внутреннюю прокладку проводов и крепежные элементы повышенной безопасности для защиты целостности сигнала и подачи питания на периферийный датчик.

3. Высокоточная инженерия для точной юстировки датчиков

Независимо от того, используются ли биометрические считыватели или камеры и дисплеи с функцией распознавания лиц, монтажная конструкция должна обеспечивать постоянное, неподвижное положение. Прочная, незаметная конструкция корпуса камеры и биометрические крепления фиксируют устройства под точными углами, необходимыми для аналитических систем, и не подвержены воздействию ежедневной вибрации или контакта.

4. Прямая интеграция архитектурных решений и мебели

Вместо установки стандартных кронштейнов на изготовленные на заказ элементы крепления, системы безопасности должны быть интегрированы непосредственно в стойки регистрации у выходов на посадку, кассы и дверные рамы. Это создаст аккуратный визуальный профиль, который гармонично впишется в эстетику терминала, не создавая физической опасности для пассажиров.

Поддержка долгосрочной производительности терминала

Поскольку аэропорты продолжают инвестировать в передовые технологии, такие как биометрия, распознавание лиц и автоматизированные системы досмотра, физическая инфраструктура, поддерживающая эти системы, играет важную роль в обеспечении общей производительности и надежности.

Учитывая требования к долговечности, ремонтопригодности и интеграции на ранних этапах планирования, аэропорты могут обеспечить, чтобы инвестиции в технологии безопасности продолжали приносить пользу на протяжении всего срока их эксплуатации.

Какие аспекты физической инфраструктуры наиболее важны при оценке внедрения технологий безопасности на ваших объектах?

Свяжитесь с командой Parabit , чтобы обсудить стратегии физического развертывания, нестандартные крепления и решения для корпусов терминалов, разработанные для сложных условий эксплуатации в общественных местах.

Заказать демонстрацию: https://www.parabit.com/contact-us

Посмотрите видео:

ВИДЕОТРАНСКРИПТ:

Вопрос: Мы спросили Диксона Кендрика из Parabit, почему в аэропортах требуется иной подход к инфраструктуре физической безопасности.

«Давайте поговорим об условиях аэропортовых терминалов и о том, почему стандартное, готовое к использованию оборудование для обеспечения безопасности, как правило, выходит из строя в течение первого года. Привет, меня зовут Диксон из Parabit, и это «Еженедельный обзор». Честно говоря, оборудование коммерческого класса просто не рассчитано на нагрузки, которым оно подвергается в общественном месте круглосуточно. Постоянный поток пассажиров и персонала ежедневно стучит, ударяет и тянет эту инфраструктуру. Если биометрическое крепление, устройство контроля доступа или стойка регистрации у выхода на посадку выйдут из строя из-за поломки дешевой петли или крепления, то мгновенно возникнет тупиковая ситуация на полу терминала. Выбор решения, изготовленного на заказ, избавит вас от множества проблем в будущем. Вы получаете устройство, специально разработанное для интенсивного использования с первого дня, поэтому оно выдержит годы эксплуатации. Свяжитесь с нами и расскажите, что чаще всего выходит из строя в вашем помещении в первую очередь, и что вы ищете в надежном решении?»