Немного о 2 сезоне, 1 серии: Движение вперед — инновации в аэропортах с Parabit и ICON

В одном из недавних выпусков подкаста A Bit About ведущая Мишель Доун Муни беседует с Диксоном Кендриком из Parabit и Эриком Бенсоном из ICON об их сотрудничестве в разработке решения для зарядки устройств, расположенных на сиденьях, в аэропорту Гамильтона. Эрик подчеркивает важность выбора правильного партнера для таких проектов, отмечая опыт и качество продукции Parabit как ключевые факторы их партнерства. Разговор подчеркивает растущую потребность в надежных решениях для зарядки в аэропортах для улучшения обслуживания пассажиров. Обе компании планируют представить свои инновации на предстоящей выставке ACI в Торонто, стремясь улучшить инфраструктуру аэропортов и удобство для пассажиров.

Стенограмма:

Добро пожаловать в A Bit About, подкаст от Parabit Systems, посвященный инновациям, актуальным технологиям и важнейшим концепциям в области безопасности, клиентского опыта и операционной эффективности. Вместе с ведущими специалистами и экспертами, а также специальными гостями, мы предлагаем свежие комментарии и технические советы, которые расширяют кругозор и предоставляют практические рекомендации.

Здравствуйте и добро пожаловать на подкаст «Немного о» от Parabit. С вами ведущая, Мишель Доун Муни. Сегодня мы погрузимся в будущее пассажирских перевозок, сосредоточившись на продвижении вперед буквально за счет инноваций в аэропортах. Ко мне присоединились Диксон Кендрик, специалист по развитию бизнеса из Parabit, и Эрик Бенсон, менеджер по развитию бизнеса из ICON. Вместе мы рассмотрим, как их сотрудничество способствует повышению удобства, улучшению связи и более продуманному дизайну в аэропортах по всему миру. Большое спасибо, что вы сегодня со мной.

Спасибо, Мишель. Спасибо.

С нетерпением жду начала разговора. Может быть, начнём с вас, Эрик? Не могли бы вы, пожалуйста, вкратце рассказать о себе, чтобы мы могли немного лучше узнать вас, прежде чем мы начнём беседу?

Конечно.

Компания ICON базируется в Онтарио, Канада, недалеко от Торонто, и осуществляет дистрибуцию по всей Северной Америке. Я лично работаю в мебельной отрасли почти пятнадцать лет. Мы специализируемся на работе с дилерами, крупными национальными клиентами и масштабными проектами.

Отлично. А Диксон?

Я занимаюсь развитием бизнеса в компании Parabit. Уже некоторое время работаю в сфере транспортных технологий.

Вместе с Parabit и аэропортами и транспортными агентствами мы в основном сосредоточены на улучшении качества обслуживания клиентов, начиная с зарядки устройств, цифровых вывесок и навигации с помощью ключевых киосков.

Моя личная философия заключается в том, что я всегда стремился удовлетворить потребности пассажиров. Поэтому я всегда открыто говорил своим партнерским агентствам, что, по моему мнению, эта технология идеально подходит для улучшения качества обслуживания пассажиров. И это оказывает влияние на все аспекты работы.

Безусловно. Давайте начнем с аэропорта Гамильтона. Как Parabit и ICON объединились для реализации этого проекта, и почему решение по зарядке сидений оказалось настолько эффективным именно там?

Эрик связался со мной. Он работал со своими партнерами в аэропорту Гамильтона, и я позволю ему самому рассказать об этом подробнее. Мы быстро завязали разговор, и наши взгляды очень сблизили нас. Мы обсудили некоторые варианты зарядки, которые могли бы изменить ситуацию для пассажиров. Так что Эрик с самого начала возглавил эту инициативу. Поэтому я позволю ему самому рассказать о её происхождении.

Мы работаем с рядом генеральных подрядчиков по всей стране. С этим конкретным подрядчиком мы сотрудничаем уже довольно давно. Я бы не сказал, что «да» — это всегда лучший ответ, но мы отвечаем на звонки, и у них бывают запросы, которые могут выходить за рамки стандартных услуг поставщиков или производителей мебели. Но когда я углубился в этот вопрос со своей командой, я понял, что здесь есть временная ниша, которую мы можем заполнить.

Нам просто нужно было найти подходящего партнера. И дело было скорее в том, чтобы установить связь с Parabit, чтобы удовлетворить эту потребность. И, знаете, они откликнулись. Я мало что знал о продукции Parabit, когда мы обратились к ним, но, судя по тому, что я видел в интернете, я понимал, что это, вероятно, правильное решение.

Я выбрал Диксона на их веб-странице и сделал этот звонок, и с тех пор, как Parabit смог взять бразды правления в свои руки, все было как бы в стороне.

Мы отправили все технические характеристики через генерального подрядчика архитектору. Они были очень впечатлены продуктом и, по сути, назвали его стандартом для аэропортов в плане зарядки. Поэтому нам было довольно легко устранить все эти промежуточные моменты и найти для них продукт, который подошел бы для проекта.

Да. И Эрик, мне очень понравилось, как Диксон сказал, что ты возглавил движение, и мне так хотелось спросить, ну, игра слов здесь уместна или нет, но в любом случае это идеально. Но с вашей точки зрения, что сделало Parabit подходящим технологическим партнером для этого проекта?

Я бы сказал, что это сочетание качества продукта и опыта, который они предоставляют благодаря этому продукту. У них было немало примеров успешных проектов в различных аэропортах и ​​транспортных ситуациях, которые они успешно решили. Поэтому, когда мы предложили это решение клиенту, для них это был очевидный выбор, как только они увидели то, что мы видели, наш опыт и общий ассортимент продукции. Мы перебрали, наверное, одну или две разные модели, пока наконец не остановились на той, которая оказалась оптимальным решением.

Итак, я хочу поговорить об отношениях, потому что отношения играют огромную роль в деловом мире. Что же определяет прочные отношения между интегратором и производителем? И как обе команды поддерживали друг друга на протяжении всего процесса?

Что ж, для меня очень важно выстраивать эти отношения и взаимопонимание.

Нередко вам предлагают решение, навязываемое кому-то, потому что вы считаете его правильным, но на самом деле вам нужно понять ситуацию с их точки зрения, поставить себя на их место.

Знаете, особенно в случае с Эриком, который был гораздо лучше знаком с обстановкой в ​​аэропорту Гамильтона и с канадским бизнесом в целом.

С нашей точки зрения, мы использовали наш богатый опыт работы в аэропортовой среде для улучшения качества обслуживания клиентов.

Честно говоря, это действительно так, это понимание того, что нужно другому человеку и что он может привнести в эти партнерские отношения.

Я думаю, все сводится к тому, что вы всегда возвращаетесь к удовлетворению потребностей клиента, верно? Таким образом, прямо или косвенно мы смогли оценить потребность и определить ее. И снова я вернусь к своему предыдущему вопросу: вы не соглашаетесь на все, но вы рассматриваете варианты. Вы готовы пойти на такой шаг и найти решение для проекта такого масштаба. Хотя это и не очень крупный аэропорт, у генеральных подрядчиков, архитекторов, проектных фирм и так много работы. Поэтому, когда они могут обратиться к проверенному поставщику или производителю и знать, что могут доверить нам решение, будь то вопрос «мы можем это сделать» или «мы не можем это сделать», я думаю, это значительно упрощает задачу. В нашем случае, поскольку мы хорошо умеем выстраивать отношения, для нас было очевидным решением найти подходящего партнера в лице Parabit.

И раз уж мы заговорили об упрощении условий, доступ пассажиров к электропитанию становится все более приоритетной задачей. И я могу это подтвердить, потому что только что путешествовал и оглядывался вокруг: где зарядные устройства? Где сиденья с зарядными устройствами, если можно найти что-то еще лучше, правда? Так почему же расположение и долговечность так важны в аэропортах? И как вы вместе решили эти проблемы?

У нас уже есть некоторый опыт в подобных случаях, и это касалось не только Parabit и ICON. Это был аэропорт Гамильтона. Это был весь Гранд-Каньон.

Мы все работали вместе. В данном случае Гамильтон занимался перепроектированием и реконструкцией терминала для приема рейсов авиакомпании Porter Airlines и дополнительных рейсов по всей Канаде.

Так что, знаете, на самом деле вопрос зарядки сводится к этому. И я обнаружил, что мне сложнее найти зарядные станции в общественном транспорте, а я ведь тоже работаю в этой отрасли.

Но в аэропортах, знаете, мы попросили пассажиров делать все на своих телефонах: покупать билеты, планировать поездки, получать посадочные талоны, даже заказывать еду. А этому устройству нужно питание.

И очень часто можно увидеть людей, ютящихся у стены или вокруг колонны, сидящих на полу и пытающихся найти место, где можно подключиться к розетке. Поэтому крайне важно обеспечить надежный доступ к электропитанию, чтобы они могли, знаете ли, заряжать свои устройства. А во многих авиакомпаниях даже нет розеток, во многих самолетах. Поэтому зачастую последний шанс хорошо зарядить устройство — это в терминале, ожидая своего рейса.

Таким образом, это действительно улучшает поездку пассажира. Это снимает с них большую часть беспокойства, когда они знают, что устройство, от которого они зависят, останется заряженным.

Да, я думаю, что ключевым моментом стала возможность интеграции продукта Parabit с системой сидений в терминале.

Этот конкретный проект находился лишь на определённой стадии. Впереди ещё много этапов. Поэтому возможность предложить временное решение в виде постоянного продукта, который можно будет развивать, перепрофилировать в случае увеличения или уменьшения размеров терминала, не привязывая его к конкретному месту, и интегрировать с различными вариантами мебели, — это тоже было очень важно. Таким образом, я вижу, что это удовлетворяет текущую потребность, но проект определённо будет расширен за счёт использования обоих решений в комплексе.

Поэтому я хотел бы задать уточняющий вопрос. Когда аэропорты планируют модернизацию технологий, на каких партнеров и продукты им следует обращать внимание, чтобы обеспечить долгосрочный успех всего вышесказанного?

Что ж, речь идет о надежности и опыте использования. Я также считаю, что следует учитывать производство и доступность этих товаров.

Вся наша продукция разрабатывается, поставляется, производится и обслуживается на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк.

Мы имеем сертификат Buy America, который помогает в получении федерального, регионального или местного финансирования. Обычно для этого существуют определенные требования.

Но что касается планирования работы аэропорта, то, во-первых, всем нашим зарядным устройствам требуется просто стандартное электропитание.

Поэтому очень важно, чтобы они могли подключать вилки или клеммы таким образом, чтобы их можно было прокладывать не только по стенам и столбам.

Было бы полезно, если бы они делали это в рамках своей программы реконструкции.

Но у нас также есть чертежи САПР, и мы делимся ими с нашими главными контактными лицами, отделами проектирования и инженерии, чтобы они могли буквально взять нашу продукцию и интегрировать ее в свои проекты на самом начальном этапе. Так что это не делается в последний момент. Поэтому, я думаю, действительно важно проводить эти обсуждения на ранних этапах, пытаться определить потребности, а затем давать рекомендации относительно того, когда они планируют расстановку сидений, трибун, столов и пассажирских зон, чтобы у них было место не только для вентиляции, но и для дополнительных функций, будь то зарядка устройств, вывески или что-то еще.

Да, я обязательно это добавлю. На раннем этапе действительно очень важно привлечь нас к процессу, особенно если вы хотите увидеть, потрогать и оценить продукт до его запуска. Вы обязательно укажете на множество разных вещей, которые даже не приходят в голову, когда вы смотрите на спецификацию или техническое задание. Поэтому, привлекая к этому таких специалистов, как Диксон и я, или наши команды дизайнеров, мы можем выявить некоторые проблемы, с которыми мы сталкивались в прошлом, и устранить их до того, как они станут проблемой.

А затем, с точки зрения продукта, важно найти продукты, которые дополняют второй день. То есть, когда вам нужно расти, когда вам нужно расширяться, подходят ли эти продукты для такой адаптации? Так что на начальном этапе и на втором дне это для нас очень важно. Что касается самого продукта, как я уже говорил о Parabit, качество на высоте.

Icon гарантирует качество. В этом нет ничего страшного. Нужно просто найти подходящий вариант и уделить этому достаточно времени.

У вас скоро состоится крупное мероприятие — выставка ACI в Торонто. Что именно Parabit и ICON там представят? И какие тенденции, по вашему мнению, наблюдаются в дизайне аэропортов?

С моей точки зрения, аэропорты в течение последнего десятилетия действительно старались сосредоточиться на качестве обслуживания. Теперь, когда вы больше не заходите в аэропорт и не садитесь в самолет через двадцать минут, большинство пассажиров проводят там пару часов. Поэтому аэропорты активно стремятся к улучшению ресторанов, магазинов, комфортабельных кресел и других удобств.

И это очень хорошо согласуется с тем, что делают ICON и Parabit: мы стараемся сделать время, проведенное вами за терминалом, комфортным и доступным.

Многие из наших зарядных устройств, спинки сидений и зарядные столики имеют ровные поверхности, соответствующие требованиям ADA (Закона об американцах с ограниченными возможностями).

Таким образом, речь идет о том, чтобы сделать пребывание каждого человека максимально комфортным, а также максимально доступным. Что касается ACI, то это крупнейшая ежегодная конференция по количеству участников среди аэропортов по всему миру, а не только в Северной Америке. На этой ежегодной конференции можно увидеть всё. Поэтому очень важно выделяться, вести диалоги, устанавливать связи, действительно понимать, что им нужно, и что они ещё не осознают, но приходят к выводу: «Ах, может быть, мне стоит начать думать об этом сейчас».

И как это повлияет на наших пассажиров?

Я определенно могу ответить на этот вопрос немного проще, чем Диксон в своем объяснении. В этом году у меня запланированы поездки, так что я буду присутствовать лично, но у нас не будет настоящего стенда на площадке.

Понятно. Хорошо. Ну, на этом мы заканчиваем, потому что у нас заканчивается время. Я знаю, что здесь можно много о чем поговорить, но нам нужно вас отпустить. Но прежде чем мы это сделаем, я хочу спросить вас о будущем зарядки в аэропортах и ​​удобствах для пассажиров, потому что, знаете, мы слышали о важности этого, и все мы знаем, что путешественники понимают, насколько важно иметь возможность подключиться к сети. Итак, как вы видите развитие партнерства Parabit Icon для удовлетворения всех этих потребностей?

Я могу ответить на вопрос о первом годе. Я бы сказал, что важно просто дать людям, находящимся в этом пространстве, понять, кто мы такие.

Я всегда стараюсь объяснить, что мы придерживаемся стратегии контролируемого роста. Мы не обязательно участвуем во всех проектах, но когда вы узнаете нас поближе и поймете, что мы можем предложить, это обычно приводит к действительно бесшовной интеграции проекта и продукта. И я думаю, что партнерство с такой компанией, как Parabit, значительно упрощает этот процесс.

И я немного повторю это. Партнерство с Icon также очень важно для нас, потому что они предлагают качественную продукцию, удобные сиденья и другие элементы мебели, что действительно имеет значение. Мы рассматриваем это как способ улучшить наши позиции.

Но что касается будущего, то мы видим все больше беспроводной зарядки. Многие из наших зарядных устройств оснащены беспроводными зарядными дисками стандарта Qi, которые позволяют просто положить телефон сверху, что есть у большинства людей дома.

Это предотвращает потерю кабелей, обеспечивает интерактивность, предоставляет больше информации, более персонализированной информации, которая есть на многих наших киосках и цифровых экранах. Но, знаете, еще один важный момент — это то, как все это работает вместе. И, знаете, если посмотреть на сиденья ICON в терминале аэропорта Гамильтона рядом с зарядными устройствами, они очень хорошо сочетаются. Ни одно из них не выглядит неуместным. Так что это действительно обеспечивает комфорт и необходимые удобства для пассажиров.

Диксон Кендрик, специалист по развитию бизнеса в Parabit, и Эрик Бенсон, менеджер по развитию бизнеса в ICON. Большое спасибо за ваше присутствие. Вы затронули очень важную информацию для многих людей, поскольку, как вы говорите, Эрик, поездки пересекаются. Мы все это делаем.

Телефоны нужны всем. И вы, благодаря партнерству двух компаний, немного облегчаете жизнь каждому. Спасибо вам за ваше время. Спасибо, что были здесь сегодня.

Спасибо, Мишель, и спасибо, Эрик.

Спасибо, Диксон.

Как мило. Отличное небольшое партнерство, правда? И я хочу поблагодарить вас за то, что вы подключились и послушали небольшой рассказ о подкасте, представленном компанией Parabit.

Если вы хотите узнать больше о сегодняшней беседе и о самой компании Parabit, вы можете посетить сайт Parabit.com . С вами была ведущая, Мишель Доун Муни. Спасибо, что присоединились к нам. Надеемся вскоре встретиться с вами в другом подкасте.